Attraction de voyage en Asie, le Tibet Go En train

Tibet projette pensées mystiques à de nombreux voyageurs occidentaux. Et en effet, le Tibet ne manquent jamais d'impressionner. Tibétains chaînes de montagnes et de paysages abritent une immense diversité d'espèces de plantes et d'oiseaux rares. Forêts du Tibet sont également célèbre pour son immense spectre d'herbes pour les médicaments chinois. Mais en raison des températures glaciales et des altitudes géographiques, l'accès touristique de la Chine à la région du Tibet a été très limitée jusqu'à récemment. Sur Juillet 1, 2006 chemin de fer Qinghai-Tibet a commencé son service passagers, marquant ainsi une étape remarquable dans la construction des infrastructures de la Chine. Cela ouvre une façon pour les touristes aventureux pour se rendre de Pékin au Tibet à distance par le train avec un petit budget.

On estime que 90% des touristes serait d'utiliser le chemin de fer pour atteindre Lhassa, au Tibet. Il s'agit d'une expédition au sol unique à travers des flux en cascade clairs, des chaînes de montagnes spectaculaires, et les paysages colorés presque intactes par la civilisation moderne. Il serait le rêve des voyageurs urbains pour découvrir la nature avec une telle vision panoramique, et le rajeunissement de se livrer à un véritable refuge de l'agitation la vie citadine.

Un rêve devient réalité du Centenaire

Depuis sa conception initiale dans les années 1950, la construction de chemin de fer Qinghai-Tibet est passé par un 50 longues années à construire. La première section de 814 km, de Xining, capitale de la province du Qinghai, à Golmud a commencé à fonctionner en 1984. La section Golmud-Lhassa a commencé la construction en Juin 2001. Sur Juillet 1, 2006, 1956-km de la Qinghai-Tibet de chemin de fer a commencé son opération de pleine longueur. Ses 2 trains inauguraux, "Qing 1" et "Tibet 2", est entré en service à partir de Golmud et Lhassa séparément. La Chine du Président Hu Jintao a qualifié le projet comme un succès incroyable à la fois en Chine et de la construction ferroviaire dans le monde. Cette mission achevée a également réalisé un rêve centenaire de Dr. Sun Yat-sen, le pionnier de la révolution démocratique de Chine.

Les forces de dissuasion physiques

Les conditions géographiques de Golmod à Lhassa sont particulièrement dures. Vivace sol glacé dure comme l'acier, des couvertures épaisses de neige d'hiver et les hautes altitudes dissuadé et il a ralenti l'avancement du projet à travers les nombreuses années d'exécution sur site. Un Américain, Paul Theroux, prophétisa que chaîne de Kunlun était un certain barrière infranchissable pour les chemins de fer géographique pour se rendre à Lhassa. Mais l'inauguration du chemin de fer Qinghai-Tibet, désormais le plus élevé de chemin de fer du monde terminant à Lhassa, a prouvé prophétise Theroux du faux.

Faits saillants de chemin de fer Qinghai-Tibet

1. Qinghai-Tibet de chemin de fer est le plus élevé du monde.

2. 960 kms de pistes sont situées ses 4000 m d'altitude.

3. Le point culminant est 5072 m au-dessus du niveau des mers ou 200 mètres de plus que le chemin de fer 2e plus haute dans les Andes péruviennes.

4. 550 kms de la route de fonctionner sur un sol gelé

5. Tanggula gare est la plus haute station de chemin de fer dans le monde (5068 m au-dessus du niveau des mers)

6. Tunnel Fenghuoshan est le plus élevé tunnel du monde sur un sol gelé (4905 m au-dessus du niveau des mers)

7. Il est de chemin de fer de la plus longue du monde plateau, s'étendant 1956 kms de Xining, au Qinghai à Lhasa, au Tibet.

8. Les zigzags section Golmud-Lhasa 1142 kms à travers les champs et Tanggula Kunlun.

9. Tunnel Mountain Kunlun est un tunnel plus long du monde construit plateau sur un sol gelé (1686 m)

10. Les vitesses maximales de trains de conception sont 100 kilomètres par heure dans les zones froides et 120 kilomètres par heure sur la non-congelés domaines.

Respect de l'environnement

Les autorités chinoises ont répondu activement à l'appel international pour le développement durable et respectueux de l'environnement. 8% du coût total de développement a été mis de côté pour la conservation de l'environnement. Recommandations de l'Académie de la protection de l'environnement ont été pris au sérieux par le gouvernement chinois avant que la construction. Qinghai-Tibet de chemin de fer a été crédité de l'honneur d'être le premier chemin de fer respectueux de l'environnement dans le monde.

Horaire de train pour le Tibet

Les touristes peuvent se joindre à cette voie ferrée à partir de plusieurs villes différentes en Chine.

1. Gare de l'Ouest de train de Pékin à Lhassa, tout le voyage est 4064 km et prend 47 heures et 28 minutes. La taxe billet est RMB389 (USD48) pour un siège dur, RMB813 (USD102) pour un lit dur et RMB1262 (160 USD) pour une couchette molle. Il quitte Beijing à 21:30 tous les soirs et arrive à Lhassa à 20:58 le troisième jour. Un autre train quitte Lhassa à Pékin à 8h00 chaque matin et arrive à Pékin à 8h00 le troisième jour, par l'intermédiaire de Xian, Lanzhou, Xining, Golmod et Nacku.

2. Chengdu Gare à Lhassa, l'ensemble du trajet est 3,360 km. Les frais de billet est RMB331 pour un siège dur, RMB712 pour une couchette dure et RMB1104 (USD140) pour une couchette molle. Il quitte Chengdu à 18:18 sur les jours impairs et arrive à Lhassa à 18:28 le troisième jour. Il quitte Lhassa à Chengdu à 9:05 et arrive à Chengdu à 09h55 le troisième jour, Via Guangyuan, Baoji, Lanzhou, Xining, Golmod et Nacku

3. Chongqing Gare à Lhassa. Le parcours total est 3654 km Les frais billet est RMB355 pour un siège dur, RMB754 pour une couchette dure et RMB1168 pour une couchette molle. Il laisse Chongqing à 19:20 sur les jours pairs et arrive à Lhassa à 18:28 le troisième jour. Il quitte Lhassa à Chongqing à 09:05 et arrive à Chongqing à 09:55 de la troisième journée, Via Guangan, Dazhou, Xian, Baoji, Lanzhou, Xining, Golmod et Nacku.

Profitez de votre voyage au Tibet et à écrire à partager avec d'autres vos aventures mémorables dans cette partie sauvage de la Chine!