プロパティの都市化に続いて

日本は、第二次世界大戦後の急速な経済成長の期間中に自分の環境に問題がありました。 政府は、問題を解決するための努力で、環境にやさしい技術のR＆Dに投資するような様々な施策を適用し、大衆に資金を提供し、様々な産業公害防止施設を建設することをお勧めします。 彼らの努力にもかかわらず、これらのどれも十分な証明はありません。 このため、政府はJapan’sの産業構造を調べて、環境保護にとって重要な産業の一部に予防処置を思い付くために諮問委員会を結成しました。 このpanel’sの提案と遵守、政府は駅認定マネージャが主導している彼らの工場における公害防止と予防担当者グループを設定するには、それぞれの業界内のすべての会社を義務付ける全国公害Control Managerシステムを開始それらの地域における公害の規制と技術面の専門家は誰ですか。 環境にやさしい技術の開発と公害防止設備投資などの他の予防措置と組み合わせての動きは、環境の悪化に対してJapan’sの戦いで重要な役割を果たした。 このため、日本は最終的に1980年代に環境問題を克服することに成功しました。

過去数年間で、中国企業は、堅牢な経済発展を持っていることのcountry’sの目標を達成するために途方もなく働いている。 China’sの対外援助は、生産の高レベルを維持する上で適切であり、新技術の形で来ている。 しかし、それは何、中国が本当に必要とする環境に優しい社会を構築することですが私の観測である。 間の経済格差にもかかわらず、China’sの都市部と農村部、一般市民は、彼らが直面している環境問題についてより意識になっています。 環境問題に対処する上で最も重要な要素は、企業と市民の両方の意識を高めることです。 環境問題に対する彼らの戦いで成功した日本は、中国は環境教育や環境問題に関する国民の意識を高めるためにカスタマイズされた教育プログラムの開発に重点を提供する方針を考え出すのに役立ちます。

中国は深刻な環境問題に直面しています。 その経済的生産性と相まって、オリンピック関連の建築物の速いペースで建設が中国に非常に環境に高価であることが判明した。 化学、紙製造業からフラッシュ排水のような例では、全国の川や湖を汚染と毒されています。 化学プラントにおける事故は、しばしばニュースの見出しを打った。 彼らの鉄鋼、セメント生産は、おそらくworld’sの最大であり、また、その最高レベルにスモッグやCO2排出量を貢献しています。 車や工場の排出量の合計と広範な使用によってもたらされる、北京の大気汚染は、明確な日光を楽しんでから、北京の住民を防ぐことができます。 酸性雨の普及とChina’sの国境を越えた海洋の汚染は明らかに世界的な問題となっています。 現在、中国政府は経済指向のルールの見直しを開始した、より環境に優しい社会の建設のための措置を講じています。

最近、私はノーフォーク·サザン鉄道との歴史的な物語の機会のためにクリスチャンズバーグ、バージニア州を訪問しました。 彼らはハンプトン·ローズ、シカゴ、バージニア州の間のルートに28のトンネルをアップグレードするプロセスであるので、ダブルスタック車両を収容することができます。 私が訪問したトンネルは、もともと1911年と1919年の間に建てられた、その具体的なライナーのキャップが取り外されているが、それは、ダブルスタックカーに対応するために、ロックボルトの補強と露出した岩に具体的に置き換えられました。 この独特なトンネルは私が中に入った0.6 miles.Whenでルート上の最長のですが、私は二重の時間を働く重機を見て、私はまた、進行中の作業を見ました。 私は、その長さに沿って前後に歩きました。 私もそれが私の頭の上に汚れや岩の約180フィートの小さな山を刻まれた刻まれていることを発見した。 それは完全に暗くなっていた、それはちょっと私を怖がらせた。 可視光だけが光からトンネルの入り口と私は一緒に持って懐中電灯を介して浸透した。