随着城市化的属性

日本，在其经济快速增长时期，第二次世界大战后，与他们的环境问题。 政府在努力解决的问题，如在R＆D投资环境友好型技术应用的各种措施和民众提供资金，并鼓励各行业建设污染防治设施。 尽管他们的努力，这些都足以证明。 正因为如此，政府成立了一个咨询小组考虑Japan’产业结构，对部分行业的预防性行动，以保护环境是重要的。 在遵守本panelâ的建议，政府发起的全国性污染控制管理系统，它有义务在各自的行业中每家公司建立在他们的工厂的污染控制和预防站认证经理带领人才群体是谁在污染控制在其所在地的监管和技术方面的专家。 这一举措，加上其他预防措施，如环保技术的发展和污染防治设施的投资在Japanâ€对环境退化的战斗起到了重要作用。 正因为如此，日本最终成功地克服其在20世纪80年代的生态问题。

在过去的几年中，中国公司已经极大地实现了countryâ的有强劲的经济发展目标。 中国对外援助的形式是在维持高水平的生产相关的新技术来。 但它是我的观察，中国真正需要的是建立环境友好型社会。 尽管之间的经济差距，中国的城市和农村地区，普通公民对他们所面临的环境问题变得更加自觉。 在打击环境问题的最关键因素是提高企业和公民意识。 日本，谁是成功的，他们对环境问题的战斗应该帮助中国政策，更加注重发展环保培训和教育方案定制，以提高公众对环境问题的认识提供。

中国正面临着严重的环境问题。 快节奏加上其经济生产力的奥运相关建筑施工证明是中国的环境非常昂贵。 的例子是像化工和造纸制造业刷新了废水污染和毒害河流和湖泊遍布全国。 化工厂事故经常打的头条新闻。 他们的钢铁和水泥生产大概是世界上最大的，也有利于烟雾和二氧化碳排放量的最高水平。 在北京的空气污染，这是由汽车和工厂排放的组合和广泛使用带来的享受清晰的阳光，防止北京市民。 酸雨的蔓延和中国边境以外的海洋污染显然成为一个全球性的问题。 目前，中国政府已经开始检讨其经济为导向的规则，并已采取步骤更加环境友好型社会的建设。

近日，笔者走访克里斯琴斯堡，弗吉尼亚州的诺福克南方铁路的历史故事的机会。 他们是在汉普顿路，芝加哥和弗吉尼亚州之间的航线上升级的28条隧道的过程中，使他们能够容纳双叠轨车。 最初建于1911年和1919年之间，我参观了隧道混凝土衬砌的上限已删除，但它是用锚杆增援和混凝土裸露的岩石，以适应双叠车取代。 这一独特的隧道是最长的在0.6 miles.When的路线，我走了进去，我看到了重型装备工作的双倍时间，我也看到了工作正在进行中。 我走来走去，沿着它的长度。 我还发现，雕刻在我头上的污垢和岩石约180英尺，它通过一个小山上。 这是完全黑暗的，它有点害怕我。 只有可见光的光在通过隧道和手电筒，我带了沿入口渗透。