繼城市化的屬性

日本在經濟快速增長時期，第二次世界大戰後，與他們的環境問題。 政府在努力解決的問題，適用於各種措施，如在環境友好型技術的研發投資，並提供資金，以民眾和鼓勵各行業建設污染防治設施。 儘管他們的努力，這些都被證明是足夠的。 正因為如此，政府成立一個諮詢小組，以研究Japanâ的產業結構和預防行動，保護環境的重要部分行業。 在遵守本panelâ的建議，政府發起了全國性的污染控制管理系統，承擔的義務，即每家公司在各自行業的成立污染控制和預防在自己的工廠的人才群體，是誰站認證經理領導誰是在其所在地的監管和污染控制技術方面的專家。 這一舉動，與其他預防措施，如環保技術的發展和污染防治設施的投資相結合 Japanâ的對環境退化的戰鬥中發揮了重要作用。 正因為如此，日本最終成功地克服其在20世紀 80年代的生態問題。

在過去的幾年中，中國企業大量工作來實現的countryâ的有一個強大的經濟發展目標。 中國對外援助的形式，在維持高水平的生產相關的新技術。 但它是我的觀察，中國真正需要的是建立環境友好型社會。 儘管中國的城市和農村地區，普通公民對他們所面臨的環境問題越來越自覺之間的經濟差距。 在打擊環境問題，最關鍵的因素是，以提高雙方的企業和公民意識。 日本，誰是成功的，他們對環境問題的戰鬥應該幫助中國來提供更加重視發展環境培訓和教育方案定制，以提高公眾對環境問題的認識與政策。

中國正面臨著嚴重的環境問題。 奧運相關的建築加上其經濟生產力的快速節奏的建設被證明是對中國環境非常昂貴。 如化學品和紙製造業衝入海中的廢水的例子是全國各地的河流和湖泊污染和中毒。 化工廠的硬傷經常打的頭條新聞。 他們的鋼鐵和水泥生產大概是世界上最大的，也有利於煙霧和二氧化碳排放量最高水平。 北京的空氣污染，這是由汽車和工廠排放的結合和廣泛使用帶來的，北京居民，從享受清晰陽光。 酸雨蔓延，超出中國的國界的海洋污染顯然是成為一個全球性的問題。 目前，中國政府已開始檢討其經濟為導向的規則，並已採取更加環境友好型社會的建設步驟。

近日，筆者走訪弗吉尼亞州克里斯琴斯堡與諾福克南方鐵路公司的歷史故事的機會。 他們在漢普頓，芝加哥和弗吉尼亞州之間的路由升級的28條隧道的過程中，使他們能夠容納雙疊的有軌車。 原是1911年和1919年間建成，我參觀了隧道混凝土襯砌第已被刪除，但它與錨桿增援和混凝土裸露的岩石，以適應雙疊車取代。 這種獨特的隧道路線最長 0.6 miles.When我走了進去，我看到了重型設備的工作倍增時間，我也看到了正在進行的工作。 我走了來回沿著它的長度。 我還發現，它是通過一個在我頭上的污垢和岩石約 180英尺的山區小刻雕。 這是完全黑暗的，和它有點嚇了我一跳。 唯一的可見光，光的滲透通過隧道和手電筒，我帶我一起入口。